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[菲律宾申博太阳城免费代理] 天津爆炸事故已过两个月 危化品出关

现在尚无直接的官方信息指称何种危化品是天津爆炸事故起火的祸首,但部分危化品出关操作的不规范,带来了一些不安定因素。这些不安定因素就潜伏在天津的危化品生产及出口链条中。

12”爆炸事故)已过去两个月。10月14日,曾领衔天津港爆炸事故调查的公安部常务副部长杨焕宁,已被调任国家安监总局任职党组书记。一个月前,事故调查组表态“已经找到当时起火点并基本锁定起火物质”,至今尚未公布起火物质及起火原因。

据中国海运网9月16日报道,全国沿海37个港口开始拒收和限收危险化学品。包括出事的天津港在内,共有18个港口陆续在进出口或国际中转环节拒收危化品。

天津市西青区一家医药中间体生产商8月22日向界面新闻记者证实了此事,称公司已经停产放假到10月份,场地先租给别的机电企业卸货用。不过,一位接近港口的人士告诉界面新闻记者,港口自查自纠、暂时拒运或限运危化品,表态成分要更大一些。

从事危化品运输的大型船运公司,较为知名的是以色列以星船运公司、台湾长荣航运有限公司、以及丹麦集运公司马士基航运。值得注意的是,马士基航运在其每周简报中,特别宣布停止提供商业次氯酸钙这种5.1类危化品运输服务。

次氯酸钙一般用来消毒。根据《国际海运危险货物规则》,次氯酸钙是一种强氧化剂,与有机物或铵化合物接触可着火,在高温下易放热分解,引起着火或爆炸,还有其他与酸类反应释放有毒的氯气以及腐蚀刺激等危险。